Esta semana voy a realizar mi opinión sobre el Cybertruck de Tesla. Esa camioneta se puede resumir en eléctrica, nueva tendencia, ángulos, potencia y precio relativamente bajo. Su presentación oficial fue el día 22/11/2019, muy esperado por los fans de la marca, pero como ya sabemos se produjo alguna patinada.
Primeramente, hablaremos de las características técnicas de la camioneta. Existen tres modelos, Motor Único RWD, Motor Dual AWD y Motor Triple AWD, de menos potente y más barato a más potente y más caro respectivamente. Haremos una breve comparación entre el más básico y el más complejo, el Motor Único RWD llega a los 100 km/h en menos de 6,5 s; en cambio, ¡¡el Motor Triple AWD sólo tarda 3 s!! Al ser eléctrico no se pierde potencia al cambiar de marcha, ya que se consigue de forma lineal. En cuanto a la autonomía, el Único tiene algo más de 400 km, que ya de por sí no está nada mal, ¡pero el Triple llega a los 800 km! Esto actualmente es un hito, va a ser el primer coche eléctrico en el mercado con dicha autonomía, desde mi punto de vista es bastante respetable ya esa cifra. De Sevilla a Cádiz son 120 km, la ida y vuelta serían 240 km, puedes hacer perfectamente 3 idas-vueltas y te queda autonomía. De Sevilla a Almería son 415 km, por poco te da para realizar la ida-vuelta con una única carga. De Sevilla a Oviedo son 780 km, se puede realizar con una única carga dicho viaje. Lo veo increíble, digno de admirar lo que la empresa que cambió el mercado, Tesla, ha logrado y seguro que sigue logrando. Por último, hay que señalar que el Tri Motor es capaz de remolcar 6,3 T, la potencia de la camioneta queda más que justificada. Podemos compararlo con la Mercedes-Benz Clase X Doble Cabina, que vale lo mismo que el Cybertruck, pero sólo permite remolcar 3,5 T (además, es de combustible fósil…).
A continuación, realizaremos un breve análisis del diseño. Sí. No es una broma. Hay que ser francos, actualmente no estamos acostumbrados a este tipo de camionetas, parece sacado de un videojuego/película futurista (Matrix, Madmax, Marte, …). No obstante, tampoco estábamos acostumbrados al diseño que hizo por ejemplo Apple con la pantalla interior del Iphone X, y muchas marcas vinieron por detrás copiándolo (por ejemplo, mi LG Q60 presenta este diseño también). El mercado madura, quiere novedades, y crear diseños rompedores que desquebrajen la mente de la gente lo veo muy valiente, de muy buena estrategia, pero muy arriesgado.
Todo lo nuevo e incomprendido será juzgado. Javier Cruz Rodríguez.
Cuando más incomprendido te sientes, más ventaja les llevas. Rafael Lechowski (artista y editor español).
Sólo los que lideran el mercado son los que permiten crear diseños disruptivos. Javier Cruz Rodríguez.
Podemos apreciar que el diseño es muy cuadriculado. Líneas rectas, básicas, donde predomina la limpieza del vehículo. Proporcionalmente, muy bien estudiado. Sin duda es un claro ejemplo del “Menos es más”. Curiosidad: el Cybertruck carece de logotipo. Desde mi punto de vista, un fallo es que el color no es modificable, pero empresarialmente veo muy inteligente esta jugada: si no hay pintura, sino material, menos costos en todos los sentidos.
Por los motivos justificados, esta camioneta tiene muchos fans y MUCHOS haters. Yo me considero neutro, todavía no estoy asociado a la visión de este tipo de camionetas con el diseño tan cortante, pero tampoco me disgusta. No obstante, me quito el sombrero ante el equipo de diseño, han sabido darle un nuevo enfoque al mercado de camionetas global, yo creo que va a ser tendencia y muchos fabricantes se querrán parecer a este tipo de diseño. Sin duda, el diseñador jefe de la compañía, Franz Von Holzhausen, sabe cómo realizar diseñadores nuevos, con sed de innovar en el mercado, por lo que considero que a Franz he de documentarme más en sus trabajos y seguirle a nivel privado porque me puede ayudar como futuro Ingeniero en Diseño Industrial (entre otras ingenierías).
En este apartado comentaré el precio del producto, que ha dejado a todo el mundo anonadado debido a lo bajo que ha sido (se esperaba que fuera más caro). La versión más barata es tan sólo 36.000 €, la media 44.000 € y la versión más cara 63.000 €. Por ese precio uno ya puede sentir la aceleración de un Porsche Carrera 911, además ahorrar gasolina (ya que no la consume). El Km en electricidad es más barato que el Km en gasolina, aproximadamente 1/3 más barata (1). Por ese precio remolcar 3.3 – 6.5 T es más que razonable. Quiero señalar que el vehículo es para 6 pasajeros, ya que al no tener palanca de cambios se puede colocar otro asiento extra delantero.
Desde mi visión, ese precio bajo es debido a que mucha tecnología ya la habían desarrollado, la fabricación es muy básica, no hay extras donde personalizar el vehículo. Al hacerse en masa abaratará los costes, la simpleza de utilizar el material original en el exterior permite ahorrarse la pintura (lo veo genial desde el punto de vista medioambiental, ya que la fase con pinturas sintéticas es dañina), diseño fácil de fabricar en masa, probablemente muy fácil a la hora de ensamblar toda la camioneta (menos tiempo, más dinero). A pesar de todo lo mencionado, el producto es de calidad, Tesla es una empresa, aunque no vaya del todo bien en bolsa, que apuesta por el I+D+I, y esto vaya que si se aprecia.
Durante la presentación del pasado 22/11/2019 hubo un momento que se volvió viral: el jefe de diseño, Franz Von Holzhausen, quiso probar la resistencia del cristal del vehículo tirándole una bola de acero, la idea en sí no parece del todo buena, pero querían demostrar la resistencia del cristal, al recibir el impacto de la bola de acero, la ventana, como era de esperar, ¡se rompió!
Antes de este fracaso, se hizo en directo una prueba para el cristal en sí, no en la ventana del vehículo, sino el material que desarrollaron (Tesla Armor Glass) y no se rompió. Además, demostraron que la carrocería no se rompía si ésta recibía un buen mazazo. Pero a la hora de la prueba en la ventanilla, BUM, se rompió en pedazos. ¿Y por qué sucedió esto? Ellos habían hecho ya pruebas en ese mismo vehículo tirando bolas de acero antes del “show”, pero tanto Elon Musk como Franz Von Holzhausen (y su equipo de ingenieros) deberían haber previsto que el cristal puede soportar X golpes de impacto, pero estos golpes el material no lo olvida, y cuando les golpeas X+1 veces, ese +1 es capaz de fracturar todo el material. Esto es estudiado en la Mecánica de Fractura, es una materia moderna en cristales y vidrios (es más estudiada en metales, polímeros, …), se ve que es una asignatura pendiente en su equipo. No todo fracaso es 100% malo, es verdad que las acciones sí han bajado (350 a 330 $), pero seguro que su equipo de I+D+I sí ha estudiado de nuevo el problema y habrán obtenido el Feedback necesario para realizar un buen desarrollo.
Otra posible sospecha es que se hiciera a posta ese FAIL para convertirse en MEME viviente, ya es conocido que esta empresa no gasta dinero en publicidad, y desde luego que los memes son una buena forma de promocionarse, aunque a los inversores les haya salido cara la “publicidad”.
Para finalizar, podemos aprender distintas lecciones que podemos aplicar a nuestra vida o negocio:
No hay que temer a la innovación o al cambio a mejor.
Ser visionario o visionaria hará que la sociedad te cuestione por qué te desvías de lo convencional o de lo conocido. (Como por ejemplo Giordano Bruno, matemático y astrólogo del siglo XVI, que fue condenado a la hoguera por defender que las estrellas eran soles, que orbitaban planetas y hubiera vida).
No todo sale como lo planeado, pero no hay que llorar por ello, es preferible reír y aprender para que la próxima vez no vuelva a suceder. (La actitud de Elon Musk de sorprenderse, pero seguir la conferencia sonriente demuestra que es un líder con ciertos dotes de carisma, ya que no le dolió ese “fail”, es más, se rio y desde mi punto de vista, se destensó; en cambio, Franz Von Holzhausen sí tuvo alguna sonrisa nerviosa y procuró salir de la escena rápidamente).
Todo es mejorable, pero es mejor actuar que esperar al momento.
Una mala noticia hará que el resto de los temas positivos no se tengan en cuenta por lo sociedad (bajada del 6% en bolsa debido al “fail” de cristales y diseño rompedor).
COMENTARIO.
¿Qué te parece el nuevo vehículo de Tesla? ¿Pagarías por tenerlo? ¿Qué opinas del FAIL que se produjo?
Bibliografía: